Včerejší odvolání ministra obrany Alexandra Vondry a odložená dohoda mezi Karolínou Peake a Petrem Nečasem o obsazení ministerstva dopravy otevřeli dveře širším přestavbám celého kabinetu. Kdo, kam a místo koho jsou hlavní tázací zájmena v Nečasově vládě posledních dní.
Existuje několik scénářů, více či méně pravděpodobných, jak bude vypadat složení Nečasovy vlády za několik dní.
Varianta A: Ministr financí Miroslav Kalousek už má vyděláno prosazením církevních restitucí a druhým důchodovým pilířem. V současnou chvíli jemu i jeho straně klesají preference, a proto by pro něj byly vhodné předčasné volby. Kalousek si je však velmi dobře vědom, že ten, kdo shazuje vládu, volby prohrává. Potřeboval by silnou záminku, kterou však v současnosti nemá. Ani skandály s financováním LIDEM nejsou dostatečným důvodem na iniciaci pádu kabinetu.
Varianta B: Ta se zatím jeví jako nejpravděpodobnější. Karolína Peake navrhuje sloučit ministerstvo dopravy a průmyslu, a vytvořit tak jeden superúřad. Ministr Martin Kuba sice tuto variantu považuje za nerealizovatelnou, nicméně její uskutečnění by fakticky znamenalo návrat éry Pavla Dobeše a kontinuity vlivu a lumpáren kmotra ODS Jiřího Frkala, který spolu s Dobešem stojí za pučem Věcí veřejných číslo dvě. Frkal totiž v předdobešovské éře fungoval jako pojítko či spíše jako jednatel mezi kmotrovskou osou Sever - střed - jih, tedy mezi Patrikem Oulickým, Ivo Rittigem a Pavlem Dlouhým. Spojenectví Frkala, Kuby (jehož kmotrem je právě Dlouhý) a Dobeše, které se navázalo při památné schůzce těsně před pučem Věcích veřejných, totiž panuje nadále. Dobeš pomáhal Kubovi mimo jiné v jižních Čechách s výstavbou D3 a s opravou celé řady dalších komunikací.
související: D3 se šachem. Kuba a Dobeš řešili výkup pozemků za 800 milionů
Tajná schůzka Dobeše s Nečasem. Handlovaly se posty za podporu vládě
Spojení ministerstev Dopravy a Průmyslu znamená také mimo jiné ústupek, který požaduje Svaz resp. lobby podnikatelů ve stavebnictví, Ten se na základě studie dožaduje vytvoření vlastního ministerstva stavebnictví, čímž by nový hybrid vlastěn byl.
Varianta C: Na ministerstvo dopravy půjde sama Karolína Peake, jelikož chce v každém případě šéfovat velkému baráku, což Legislativní rada vlády rozhodně není. Její dosednutí do vedení ministerstva dopravy by ale znamenalo „dostát“ svým závazkům, resp. vděčnosti, kterou chová ke svému sponzoru, stavebníkovi Daliboru Tesařovi. Ten v minulosti získal z resortu miliardové zakázky. Peake by si sebou by si přivedla na post státního tajemníka Roberta Vacka, jehož instalaci do „druhořadé“ funkce by se Nečas podle důvěryhodných zdrojů nebránil. Pokud by Karolína Peake stanula v čele ministerstva obrany, opět by za ní dokráčel její nohsled Vacek na post náměstka. Vacek má i k obraně poměrně blízko, jelikož působil v Národním bezpečnostním úřadu jako vedoucí oddělení osobních prověrek.
Psali jsme: